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D51 標準形 (長野式集煙装置付)

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D51 標準形 (長野式集煙装置付)

●選択式ナンバープレート
●スノープロウ
●交換用ナックルカプラー(テンダー側)

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Kato 2016-6

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【製品紹介】
●「デゴイチ」の愛称で親しまれた日本を代表する国鉄の蒸気機関車D51。昭和10年(1935)に登場し、日本最多数の1115両が製造され、幹線から亜幹線まで、旅客列車、貨物列車を問わず牽引機として活躍しました。
●今回の標準形は、「中央本線」シリーズとして山線区間で活躍する、長野工場式の集煙装置を取り付けた中津川機関区・木曽福島機関区所属機、「中央西線」で貨物列車を牽引していた昭和40年代後半の重厚な厳つい雰囲気を持つ形態を製品化いたします。
●単機での牽引はもちろん、重連+後機補機として貨物列車を牽引していた迫力をお楽しみください。
●また、同時新製品の貨車、テム300やトラ90000にもベストマッチの機関車です。

●終端駅での方向転換として、駅端のターンテーブルの活躍は見逃せません。ぜひこの機会にターンテーブル遊びをお楽しみください。

【製品特長説明】
1.スポークの抜けた先輪・従輪を採用。重連運転にも対応。
2.長野工場式集煙装置装備。集煙装置の作動ロッドも表現。重油併燃タンク、清缶剤投入装置は非搭載のスタイルを再現。
3.前照灯(LP403)点灯。消灯スイッチ無。テンダーライト(LP405)非点灯。前部標識灯(非点灯)を片側にのみ取り付けた坦いバネ覆い。
4.デフのバイパス弁点検穴は角張った形状を再現。
5.テンダーに増炭板、低く設置されたテンダーライトを設定。ATC車上子は非設定。キャブ屋根より高く積まれた石炭を表現。
6.逆転機ロッド前部にカバー、幅狭のスノープロウ(付属部品)装備。キャブ妻板の明かり窓なし。
7.選択式ナンバープレートは昭和48年頃の中津川機関区所属機を採用(「125」「265」「522」「893」)。
8.コアレスモーター搭載、定評あるフライホイール搭載動力ユニットで、安定した走行と力強い牽引力を発揮。
9.Assy(集煙装置、テンダー、石炭積み、ボディ 等)を使って、様々なお好みの車両の変化がお楽しみいただけます。

【D51標準形 編成図】
●国鉄時代の貨物列車をイメージした、手軽の楽しめる編成です。
D51 標準機(牽引機)+ ワラ1 #8025+トラ90000 #8062+トラ90000 #8062+タキ3000 日本石油 #8008-6+ワラ1 #8025+テム300 #8070+テム300 #8070+レ12000 #8006+ワム90000 #8029+ヨ5000 #8046-1

●手軽に貨物列車が楽しめる編成です。「何を積んでいるかな?」と想像しながら揃えるとたのしいですよ。
D51 標準機(牽引機)+ トラ45000 #8027-1+トラ45000 #8027-1+タキ3000 日本石油 #8008-6+ワラ1 #8025+レ12000 #8006+コキ5500 #8059-2+ワム90000 #8029+ワム70000 #8056+レ12000 #8006+ヨ5000 #8046-1

※編成例の品名の後ろ(#)の数字は製品品番です。

【セット内容】
●D51 標準形(長野式集煙装置付)

【付属品】
●選択式ナンバープレート
●スノープロウ
●交換用ナックルカプラー(テンダー側)
●重連用カプラー(スノープロウ無)
●重連用ナックルカプラー

【関連製品】
●8070 テム300(2両入) 8062 トラ90000(2両入) 10-809 貨物列車 6両セット
●10-1253/1254 キハ181系「しなの」 20-283 電動ターンテーブル 22-101 サウンドボックス
●国鉄形貨車全般 旧形客車・荷物客車

  • ヘッド/テールライト点灯 あり
  • メーカー KATO(カトー)
  • モーター 動力あり
  • フライホイール付動力ユニット あり
  • カプラー ナックルカプラー
  • DCCフレンドリー なし
  • Printed Numbers Printed and stickers
  • 行き先に対応したシール なし
  • ケース 機関車標準の単品クリアケース
  • 鉄道会社 日本国有鉄道
  • Sort by type 蒸気機関車

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D51 標準形 (長野式集煙装置付)

D51 標準形 (長野式集煙装置付)

●選択式ナンバープレート
●スノープロウ
●交換用ナックルカプラー(テンダー側)

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