10系寝台急行 「安芸」 (10両セット)

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10系寝台急行 「安芸」 (10両セット)

Kato Nゲージ電車模型 1/150

●マシ38は昭和11年(1936)から製造された国鉄初の冷房車(旧スシ37850)で食堂部に幅広窓、調理室部に2連窓を持つ半鋼製の食堂車。台車は3軸のTR73形。
●10両セットのオハネフ12(2両)、<1967>セットのオハネフ12、カニ38のテールライト点灯(全て片側端面のみ)
●カプラー仕様は台車マウント。編成端部(及びその連結相手)はアーノルドカプラー標準装備、編成中の車両はKATOカプラーNJPBを標準装備。実感的な連結面で急曲線もスムーズに走行。

詳細情報

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Kato 10-1301

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14,400円

代わりに 18,000円

【商品紹介】
●昭和25年(1950)11月から特急列車だけに付けていた愛称を急行列車にも拡大することとなり、呉線経由で東京~広島間で運転 されていた急行に「安芸」と命名されました。 「安芸」は呉線を経由する糸崎~広島間をヘッドマーク付のC59、C62が牽引し高い人気を誇っていました。
●KATOは、SL牽引末期・電車化直前の昭和43年(1968)頃のA寝台・B寝台・食堂車とも冷房化された10系客車の揃った編成で製品化いたします。
●10両セットは全線で運行される10両編成を的確に再現いたします。
●(1967) 7両セット【特別企画品】は「安芸」で東京~糸崎間で連結されていた付属編成の3両に加え、荷物車カニ38、食堂車マシ38、淡緑帯入のオロネ10を2両 をセットにし、各車両を適宜連結、差し替えることによって、昭和43年(1968)改正前の編成もお楽しみいただける製品といたしました。

【製品特長】
●機関車と客車を同時リリースする、KATOの名列車シリーズのラインナップの充実。
●新規車両のカニ38はマハネ29の下回りを流用して昭和34年(1959)に1両のみ試作された荷物車で、車体側面5ヵ所にシャッターを持つ総側開式の構造と、種車のままのTR71形3軸台車が特徴。
●マシ38は昭和11年(1936)から製造された国鉄初の冷房車(旧スシ37850)で食堂部に幅広窓、調理室部に2連窓を持つ半鋼製の食堂車。台車は3軸のTR73形。
●10両セットのオハネフ12(2両)、<1967>セットのオハネフ12、カニ38のテールライト点灯(全て片側端面のみ)
●カプラー仕様は台車マウント。編成端部(及びその連結相手)はアーノルドカプラー標準装備、編成中の車両はKATOカプラーNJPBを標準装備。実感的な連結面で急曲線もスムーズに走行。
●車体側面サボ類は印刷済。行先サボ:(1)~(10)号車は「広島行」(10両・(1967)セットとも)、(11)~(13)号車は「糸崎行」。側面サボシール(東京行サボ、等級表示、号車サボ(3)(6)(7))付属。
※同時に牽引機として、C59戦後形(呉線)を製品化。当時の呉線の雰囲気をお楽しみください。


【編成図】
●10系寝台急行「安芸」セット内容
・10両セット
1 号車 オハネフ12 87 + 2号車 オロネ10 26 + 3号車 オロネ10 24 + 4号車 スハネ16 184 + 5号車 オシ17 8 + 6号車 スハネ16 192 + 7号車 オハネ12 106 + 8号車 オハネ12 35 + 9号車 オハネ12 20 + 10号車 オハネフ12 28

・(1967)7両セット
付属編成(3両)
11号車 スハネ16 181 + 12号車 スハネ16 182 + 13号車 オハネフ12 48
昭和42年(1967)4310ダイヤ改正以前の編成に利用
荷物車 カニ38 1 + 1号車 オロネ10 26 グリーン帯入 + 2号車 オロネ10 24 グリーン帯入 + 5号車 マシ38 5

●10系寝台急行「安芸」編成例
・昭和43年(1968)10月~
1 号車 オハネフ12 87 + 2号車 オロネ10 26 + 3号車 オロネ10 24 + 4号車 スハネ16 184 + 5号車 オシ17 8 + 6号車 スハネ16 192 + 7号車 オハネ12 106 + 8号車 オハネ12 35 + 9号車 オハネ12 20 + 10号車 オハネフ12 28 + (11号車 スハネ16 181 + 12号車 スハネ16 182 + 13号車 オハネフ12 48 東京〜糸崎間 連結)

・昭和41年(1966)頃~昭和43年(1968)9月
荷 物車 カニ38 1 + 1号車 オロネ10 26 グリーン帯入 + 2号車 オロネ10 24 グリーン帯入 + 3号車 スハネ16 192 + 4号車 スハネ16 184 + 5号車 マシ38 5 + 6号車 オハネ12 106 + 7号車 オハネ12 87 ※ + 8号車 オハネ12 35 + 9号車 オハネ12 20 + 10号車 オハネフ12 28 + (11号車 スハネ16 181 + 12号車 スハネ16 182 + 13号車 オハネフ12 48 東京〜糸崎間 連結)
※=アーノルドカプラーを付属のKATOカプラーN JPAに交換


【セット内容】
●10両セット
・オハネフ12 87
・オロネ10 26
・オロネ10 24
・スハネ16 184
・オシ17 8
・スハネ16 192
・オハネ12 106
・オハネ12 35
・オハネ12 20
・オハネフ12 28
●(1967)7両セット
・スハネ16 181
・スハネ16 182
・オハネフ12 48
・カニ38 1
・オロネ10 26 グリーン帯入
・オロネ10 24 グリーン帯入
・マシ38 5


【付属品】
●10両セット
・交換用ナックルカプラー
・側面サボシール

●(1967)7両セット
・交換用ナックルカプラー
・側面サボシール
・交換用KATOカプラーN JPA


【関連オプションパーツ】
●11-213 LED室内灯クリア(電球色)
●11-214 LED室内灯クリア(電球色)6両分入


【関連製品】
●2026-1 C59 戦後形(呉線)
●2019-2 C62 東海道形
●3038 EF58 61 お召

  • ヘッド/テールライト点灯 なし
  • メーカー KATO(カトー)
  • モーター 動力なし
  • フライホイール付動力ユニット なし
  • カプラー ナックルカプラー
  • DCCフレンドリー なし
  • Printed Numbers Printed and stickers
  • 行き先に対応したシール あり
  • ケース ブックケース
  • 鉄道会社 日本国有鉄道

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●マシ38は昭和11年(1936)から製造された国鉄初の冷房車(旧スシ37850)で食堂部に幅広窓、調理室部に2連窓を持つ半鋼製の食堂車。台車は3軸のTR73形。
●10両セットのオハネフ12(2両)、<1967>セットのオハネフ12、カニ38のテールライト点灯(全て片側端面のみ)
●カプラー仕様は台車マウント。編成端部(及びその連結相手)はアーノルドカプラー標準装備、編成中の車両はKATOカプラーNJPBを標準装備。実感的な連結面で急曲線もスムーズに走行。

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