タム500 日本石油輸送 (2両セット)

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タム500 日本石油輸送 (2両セット)

●3車種ともに、足回りを引き締める黒色車輪を採用。抜群の走行性を有する「サスペンション機能」を装備し安定した`走り`を実現。
● タム500は、小ぶりながらも存在感があり、KATO初の2軸タンク車の製品化。小編成のローカル貨物列車にはぴったりの車両。
●いずれもアーノルドカプラー標準装備、オプションでKATOカプラーに交換可能。
●車番:タム2988、タム10520

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Kato 8069-1

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【実車について】
●いずれも国鉄時代に活躍した小形の貨車群。その中から一般的な有蓋車・無蓋車・タンク車の3車種を製品化します。いずれの車両も、走行装置は2段リンク式走り装置を備えており、最高速度75km/hでの走行が可能で、全国で活躍しました。

【タム500について】
●15t積のガソリン専用の2軸タンク貨車です。我が国の2軸タンク貨車の代表形式で、昭和6年(1931)から35年(1960)までの長きに亘り621両が生産されました。現在は、三重県の「鉄道貨物博物館」でタム2920が保存展示されています。
※写真は試作品です。
※日本石油輸送株式会社 商標使用許諾申請中

【主な特徴】
●小さな2軸貨車ながら、貨物列車の編成内では存在感のある ワ12000 トラ55000 タム500 の3種を、C12の発売にあわせて製品化。
●既存の貨車とも合わせやすく、ローカル線の短編成から本線の長大貨物列車まで、見栄えのする編成が簡単に再現可能。
●蒸気機関車末期、電化区間延伸の昭和45年前後の時代設定で各種表記類を再現。蒸気機関車から電気機関車、ディーゼル機関車、全てに最適。
●3車種ともに、足回りを引き締める黒色車輪を採用。抜群の走行性を有する「サスペンション機能」を装備し安定した`走り`を実現。
● タム500は、小ぶりながらも存在感があり、KATO初の2軸タンク車の製品化。小編成のローカル貨物列車にはぴったりの車両。
●いずれもアーノルドカプラー標準装備、オプションでKATOカプラーに交換可能。
●車番:タム2988、タム10520

【別売りオプションパーツ】
●KATOカプラーN(PAT.) 品番:11-702
●マグネマティックカプラー MT-10 品番:11-711

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タム500 日本石油輸送 (2両セット)

タム500 日本石油輸送 (2両セット)

●3車種ともに、足回りを引き締める黒色車輪を採用。抜群の走行性を有する「サスペンション機能」を装備し安定した`走り`を実現。
● タム500は、小ぶりながらも存在感があり、KATO初の2軸タンク車の製品化。小編成のローカル貨物列車にはぴったりの車両。
●いずれもアーノルドカプラー標準装備、オプションでKATOカプラーに交換可能。
●車番:タム2988、タム10520

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