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287系 「くろしお」 (増結・3両セット)

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287系 「くろしお」 (増結・3両セット)

Kato 10-1180 Nゲージ電車模型

●JR西日本の最新鋭の特急車両287系。
安全性を一段と進めたその斬新なボディスタイルを的確に製品化。
●「こうのとり」と共通するデザインながら、車体側面窓下のオーシャングリーンの帯が
「くろしお」のイメージを強調。

詳細情報

入手状況: This product is no longer in stock

Kato 10-1180

Promotion -20%

6,960円

代わりに 8,700円

【実車紹介】
●287系は、JR西日本が683系をベースに開発した最新の直流特急形電車です。
平成23年(2011年)に従来の183系を置き換える形で「こうのとり」として活躍をはじめ、翌
平成24年(2012)3月から「くろしお」として営業運転を開始しました。
321系から採用された0.5Mシステムという全電動車方式を踏襲し、より安全性・快適性・
利便性を高めた車両として今後のJR西日本の標準的な直流形特急電車を目指しています。
現在は、283系や381系に混じって紀勢本線を中心とした紀州路で「くろしお」に投入されて
活躍しています。
特に週末などの繁忙期には、前面貫通形の強みを生かして3両増結の9両編成での活躍が
見られます。

【製品特長説明】
●JR西日本の最新鋭の特急車両287系。
安全性を一段と進めたその斬新なボディスタイルを的確に製品化。
●「こうのとり」と共通するデザインながら、車体側面窓下のオーシャングリーンの帯が
「くろしお」のイメージを強調。
●クモハ287とモハ287は屋根を新規製作。
中間車2形式(モハ286-200、モハ287-200)を新規製作し「くろしお」を再現。
●基本セットの先頭車にはヘッド/テールライト標準装備。
運転台上のヘッドライトは白色と「こうのとり」との違いを表現。
●増結編成が連結されるクモハ287には消灯スイッチ付。
増結セットのクモハ286にはヘッド/テールライトは非装備です。
●側面方向幕はシールが付属。「くろしお」の行先に対応した「京都」「新大阪」「紀伊田辺」
「白浜」「和歌山」を設定。
●連結器は、先頭・中間部ともボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備。
手軽に増結編成が再現可能。
●動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。安定した走行がお楽しみいただけ
ます。
●パッケージは、基本セットは6両タイプ、増結セットは3両タイプのブックケース仕様。

  • ヘッド/テールライト点灯 No
  • メーカー KATO(カトー)
  • モーター 動力なし
  • フライホイール付動力ユニット なし
  • カプラー カプラー 密連形
  • DCCフレンドリー あり
  • Printed Numbers Printed and stickers
  • 行き先に対応したシール なし
  • ケース ブックケース
  • 鉄道会社 JR West

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287系 「くろしお」 (増結・3両セット)

287系 「くろしお」 (増結・3両セット)

Kato 10-1180 Nゲージ電車模型

●JR西日本の最新鋭の特急車両287系。
安全性を一段と進めたその斬新なボディスタイルを的確に製品化。
●「こうのとり」と共通するデザインながら、車体側面窓下のオーシャングリーンの帯が
「くろしお」のイメージを強調。

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